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L’avion géant "Mriya" arrive depuis la République centrafricaine (RCA) pour transporter 40 soldats lettons qui se rendent à la mi-Juin en RCA avec leur équipement militaire, a informé le service de presse du ministère de la Défense. Comme indiqué, le Cabinet a décidé le 29 Avril, que 40 soldats lettons participeront pendant six mois à l’opération militaire de l’Union européenne en RCA. Les tâches des soldats lettons seront de garder l’aéroport de la capitale du pays, d’assurer le transport du fret humanitaire vers la ville et d’effectuer des patrouilles.
La Lettonie inquiètée par les avions russes
La Lettonie s’inquiète aussi ces jours-ci de l’augmentation du nombre d’avions russes stationnés aux frontières et survolant les pays baltes . Ce 12 juin, les avions de patrouille de l’OTAN ont identifié 16 avions militaires russes volant au-dessus des eaux neutres de la mer Baltique, près des eaux territoriales lettones. Cela signifie qu’à ce jour, c’est le plus grand nombre d’avions russes identifiés prés des pays Baltes.
En réponse à l’invasion russe de la péninsule de Crimée en Ukraine, le nombre de patrouilles d’avions a augmenté dans l’espace aérien de l’OTAN. Actuellement, l’espace aérien balte est patrouillé avec un total de 12 avions de combat - quatre en Pologne, quatre au Royaume-Uni et quatre du Danemark.
L’avion « An-225 Mriya" est aussi un gros porteur militaire
L’avion « An-225 Mriya" est un gros porteur de cargaison, développé au siècle dernier dans les années 80 en URSS par le bureau d’études Antonov. Il est l’avion le plus long et le plus lourd jamais construit et piloté.
L’avion a une capacité de charge maximale de 250 tonnes et un poids maximum au décollage de 640 tonnes avec 88 mètres d’envergure.
Actuellement, il n’existe qu’un seul exemplaire "An-225".
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L’Antonov An-225 Mrija (« Le Rêve » en ukrainien) est un avion de transport très gros porteur, qui a été fabriqué en république socialiste soviétique d’Ukraine et a reçu comme nom de code pour l’OTAN « Cossack » (l’An-124 avait celui de « Condor »). Cet avion aux dimensions impressionnantes est capable de transporter des charges volumineuses et lourdes sur des distances considérables. C’est le plus long et le plus lourd avion du monde, mais le deuxième en termes d’envergure, derrière l’hydravion géant H-4 Hercules.
D’après Anatoli Boulanenko, l’An-225 n’a encore jamais été utilisé au maximum de son potentiel et, toujours d’après lui, l’An-225 est aussi maniable qu’un avion de chasse. En effet, au cours d’une démonstration au-dessus du Bourget, il vira avec un angle de 45° avec la navette spatiale Bourane de 62 tonnes fixée sur son fuselage.
L’appareil avait pour but premier le transport de la navette spatiale russe Bourane, cependant ses capacités militaires étaient évidentes. Le seul exemplaire achevé de l’An-225 prit l’air pour la première fois à Kiev le 21 décembre 1988. Au cours d’un vol de 3 h 30 le 22 mars 1989. L’An-225 battit 106 records du monde dont : celui de la masse maximum au décollage avec 508 200 kg, de la charge utile avec 156 300 kg et de l’altitude maximale avec charge en atteignant 12 340 m. Quelques jours plus tard, le 13 mai 1989, il décolla avec la navette spatiale Bourane et participa au salon du Bourget en juin 1989.
"Lidostā Rīga" , l’aéroport letton le plus important des pays baltes, démontre une fois de plus sa capacité d’accueil des avions les plus grands au monde. En cette période pleine de tensions et paradoxalement propice aux enchantements, "Mriya - le Rêve" ukrainien, y transporte sa cargaison géante d’espérance et de paix.
Sources :wikipedia Antonov An-225
