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Nouvelles au 7 janvier 2018.
L’aéroport de Riga - Lidosta - s’agrandit avec de nouvelles pistes prévues

En Lettonie, les travaux d’agrandissement de l’aéroport de Riga - Lidosta - ont commencé.

Les 5 millions de passagers annuels vont observer ces travaux jusqu’en aout 2014. Ils concernent l’amélioration des pistes existantes, autres que celles construites au cours des dernières années, avec la construction de nouvelles pistes en modifiant les aires de stationnement des avions.

Article mis en ligne le 30 mai 2013

par JB
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Agrandissement de l’aéroport de Riga en Lettonie






Lidosta


"Les délais de réalisation sont très serrés et exigent un niveau élevé de précision pour ne pas influer sur les opérations aéroportuaires. Toutefois, les passagers et les transporteurs vont profiter de la mise en œuvre de ce projet d’amélioration de l’infrastructure aéroportuaire. Pendant les travaux de construction, la piste de l’aéroport international de Riga sera fermée pour les vols entre minuit et 6 h, nous demandons la compréhension de nos passagers au cours de la construction." a déclaré Aldis Mūrnieks, directeur général de l’aéroport international de Riga.

La rénovation des pistes existantes permettra de réduire le temps de décollage et d’atterrissage des avions à l’aéroport international de Riga.



Les travaux sont prévus au Lidosta
International Airport de Riga
jusqu’au 31 Août 2014 avec :

  • Rénovation de la surface de la piste ;
  • Amélioration de la piste et de la zone de sécurité en fin de piste ;
  • Construction de deux nouvelles voies de circulation ;
  • Mise à jour du système d’éclairage de la piste ;
  • Reconstruction du système de drainage des eaux de pluie de l’aérodrome ;
  • Reconstruction des tabliers 2 et 3 ;
  • Construction de deux nouvelles aires de dégivrage ;
  • Construction d’un hangar de lavage des véhicules ;
  • Construction d’une zone de collecte des déchets ;
  • Installation d’un système d’éclairage CAT II sur les taxiways.

La rampe quittera plus vite la piste, la libérant pour le prochain avion.



"Pour les passagers, il y aura moins de situations où l’avion devra atterrir sur d’autres aéroports en raison des conditions météorologiques. Il y aura plus de temps à consacrer dans l’avion lors du passage à l’aire de repos. Bien sûr, cela permettra d’augmenter le nombre de vols et de prospérer", promet le ministre Anrijs Matīss.

L’aéroport international de Riga - Lidosta - a servi 4,43 millions de passagers au cours des 11 premiers mois de l’année 2012, soit une augmentation d’environ 7% de moins que durant la période correspondante de l’an dernier, selon le site d’information de l’aéroport. Au mois de Novembre 2012, l’aéroport a desservi 323 128 passagers, et en novembre 2011, il a servi 335 491 passagers. Cette année, une diminution de 12 363 passagers. En 2011, l’ensemble de l’aéroport avait servi 5,1 millions de passagers.

Le chantier débuté en mai 2013 s’achèvera en août 2014. Le plan d’agrandissement promet d’augmenter la capacité d’accueil de l’aéroport et d’améliorer la sécurité. A terme, l’aéroport de Riga - le plus important de la région Baltique – est destiné à devenir la plaque tournante du trafic aérien en Europe du Nord.

Le consortium mené par Hochtief, filiale du groupe espagnol ACS, a été désigné pour moderniser et agrandir l’aéroport de Riga en Lettonie.

Le développement de l’infrastructure de l’aéroport international de Riga est un projet co-financé par l’Union européenne. Le coût total de la réalisation représente 81 millions de lats. La moitié du montant est financée par le Fonds de cohésion de l’UE pour un montant de 41.114.034 LVL et le budget de l’Etat letton pour un montant de 8.255.847 LVL. le reste du financement provient de l’aéroport.

Le contrat d’un montant de 79,5 millions d’euros - la part de Hochtief s’élevant à 25,4 millions d’euros - comprend la construction de deux nouveaux halls, de nouvelles voies de circulations pour les taxis, de plateformes de dégivrage, ainsi qu’une nouvelle piste d’atterrissage et la mise en place de l’éclairage de la piste. De plus, le consortium formé de Hochtief, FCC Construccion S.A. et A/S.A.C.B, sera également chargé de drainer les bandes et pistes de décollage et atterrissage, et d’agrandir la zone de trafic. Les travaux de construction doivent durer environ 16 mois au cours desquels 204 000m² de revêtement en béton seront posés, 56 000 tonnes d’asphalte étalées et quelque 47 000m3 de matériaux de remplissage utilisés.

Sources :

http://www.riga-airport.com/

francebtp.com


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